實(shí)行斗式提升機(jī)如何做到成本的管理呢？

　　斗式提升機(jī)的設(shè)備運(yùn)行成本由直接成本和間接成本組成，可細(xì)分為設(shè)備消耗成本、不進(jìn)行資金分配的設(shè)備分?jǐn)偝杀�、租賃設(shè)備使用成本、沖壓機(jī)械設(shè)備使用成本、運(yùn)渣成本和其他機(jī)械使用成本。這些費(fèi)用將直接影響項(xiàng)目成本，項(xiàng)目管理部門(mén)必須將其作為重中之重。

　　項(xiàng)目的最終目標(biāo)是在保證工程質(zhì)量的前提下，經(jīng)濟(jì)效益最大化。機(jī)械設(shè)備運(yùn)行成本管理應(yīng)遵循以下原則：全員管理原則、全過(guò)程管理原則、全面成本管理原則、動(dòng)態(tài)管理原則、最低成本管理原則等。

　　在全員管理、全過(guò)程管理和斗式提升機(jī)設(shè)備運(yùn)行成本動(dòng)態(tài)管理的前提下，確定成本管理的具體措施，并在項(xiàng)目建設(shè)中實(shí)施，確保預(yù)期成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　隨著改革開(kāi)放帶來(lái)的不斷變化，斗式提升機(jī)項(xiàng)目的實(shí)施從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，從單純的生產(chǎn)向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變。目前，公路建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展方向大多是自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧，為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)根據(jù)目標(biāo)要求，工程團(tuán)隊(duì)必須保持積極的態(tài)度，具有滾動(dòng)運(yùn)營(yíng)的發(fā)展愿景，才能參與公路建設(shè)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。這種競(jìng)爭(zhēng)體現(xiàn)在斗提設(shè)備上，就是積極加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)成本管理，提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益。